Ako (ne)lietať v oblakoch alebo kvalitné vybavenie na 1-krát?

Každý špás niečo stojí, pri našich videách z vtáčej perspektívy to platí osemnásobne. Prečítajte si príbeh “plný drámy” o multikoptére a jej leteckých záberoch. Poučte sa z neho alebo aspoň (správne) inšpirujte

Videokoptéra DJI Phantom s GoPRO HERO 3+ Black a Gimbalom

1.       Výber videokoptéry

Na výber je množstvo strojov v rôznych cenových kategóriách. My sme chceli vybrať ten najlepší. Nie najdrahší, ale najefektívnejší – ten, ktorý dokáže pri rozumnej investícii urobiť výbornú robotu, má jednoduchú údržbu a ďalšie funkcie uľahčujúce obsluhu.

Sme filmári, nie modelári. Toto je dôležité uvedomiť si úplne na začiatku. Preto sme vylúčili všetky tie stroje, z ktorých trčia všemožné drôty a ktoré sú po každom lete rozoberané, spájkované a vylepšované až nám zostal na trhu komerčne úspešný DJI Phantom, multikoptéra s množstvom funkcií a príslušenstva. (Komerčné veci máme radi, veď robíme v reklame ) Dali sme mu teda šancu a kúpili základnú verziu DJI Phantom 1. Riadiace jednotky, motory, drôty, GPS, autopilot – to všetko bolo skryté pod bielou kapotou – stroj bol kompletne funkčný, bezúdržbový a jednoduchý na obsluhu.

2.       Lietanie a obsluha stroja

Po vybalení zo škatule bol do 5 minút vo vzduchu – a to bez toho, aby ho ktokoľvek z nás vedel pilotovať Ovládanie je intuitívne, citlivé a s pomocou autopilota a GPS navádzania sme to zvládli takmer okamžite. V manuáli sú stručne popísané rôzne alternatívy ovládania a význam kontrolných diód – nič viac nepotrebujete. Samozrejme, niekoľko týždňov trvalo, kým sme vytvorili ten správny skill.

3.       Nakrúcanie z vtáčej perspektívy – objavujú sa prvé chybné kroky

Obsluha je teda zvládnutá, hor sa na nakrúcanie. Naše GoPRO HERO2 nebolo na takéto nakrúcanie vhodné kvôli fps, preto sme ho nahradili kamerkou GoPRO HERO3+ Black s 60fps. Takisto pôvodný držiak na kameru GoPRO zafixoval síce kameru v požadovanom uhle, ale pre filmárske účely bolo toto úplne nevhodné riešenie. Kamera nebola chránená proti otrasom a takisto nebola stabilizovaná pri manévrovaní stroja. Záznam bol síce zaujímavý pre svoju vtáčiu perspektívu, ale kvôli traseniu a náklonom pôsobil amatérskym dojmom.

Nacvičili sme si niekoľko zaujímavých pohybov a „jázd“ , ale len pár metrov vo vzduchu, bez toho, aby sme videli „live“ čo nakrúcame, no bez možnosti ovládať sklon kamery to bolo nedostatočné.

4.       Stabilizovanie obrazu – nekupujte neoriginálny gimbal

Už na začiatku sme si uvedomili, že pre profi zábery je nutná stabilizácia kamery. V snahe ušetriť peniaze sme prelúskali e-bay a kúpili čínsky gimbal, ktorý dokáže stabilizovať GoPRO v dvoch osiach a takisto je chránený proti otrasom.

Gimbal však vôbec nebolo jednoduché na stroj nainštalovať, vyžadoval ďalšie napájanie a teda bolo nutné nájsť modelára, ktorý sa s tým popasuje.Po úspešnej inštalácii sa gimbal rozbehol a začal plniť svoju funkciu. Krásne zábery. Škoda, že fungoval iba počas troch letov až kým sa nepokazil. Ďalším nedostatkom bola aj absencia ovládania sklonu kamery zo zeme.

A dostávame sa k starým múdrostiam – tie najlacnejšie veci sú v skutočnosti najdrahšie. Museli sme teda investovať do originálneho gimbalu od DJI, ktorý bol svojou konštrukciou hneď na prvý pohľad úplne iná liga. Okrem neho však bolo potrebné vymeniť aj riadiacu jednotku v multikoptére a nejaké ďalšie čierne skrinky a plošné spoje. Opäť úloha pre modelára. Tentokrát všetko fungovalo ako malo, viac ako tri lety.

Gimbal navyše umožňoval meniť sklon kamery zo zeme, jednoducho z ovládača pilota. Gimbal tiež nevyžadoval osobitné napájanie a poskytol napájanie aj kamere GoPRO. Umožňoval vyrovnávanie pohybov pri manévrovaní stroja dopredu, dozadu, doľava a doprava. Záznam bol vynikajúci, občas sa vyskytlo malé zatrasenie práve pri trhnutí stroja v smere otáčania okolo svojej osi. Toto by vyriešil troj-osí gimbal, ktorý by umožnil úplnú stabilizáciu pri všetkým možných pohyboch. Nič také však na trhu nebolo.

5.       Videoprenos s ovládaním sklonu kamery

Vyriešená stabilizácia nás konečne potešila, pre dokonalé zábery však potrebujete ďalšiu vec – „live“ prenos videa na zem. Bez neho je filmovanie nepredstaviteľné, na dlhšie vzdialenosti dokonca úplne nemožné. Ďalší investičný krok bol teda jasný: set vysielač + prijímač + 5“monitor s uchytením na ovládač + batéria + antény. Samozrejme, opäť úloha pre modelára.

Naša videokoptéra bola už plná rôznych riadiacich jednotiek, krabičiek a teraz pribudli ďalšie. Modelár to narval pod kapotu len tak tak. Zistili sme, že máme nesprávne antény, ktoré mali zlý dosah, vymenili sme ich za väčšie a škaredšie, ale videoprenos sa rozbehol. Obraz bol síce zrnitý, pre pilotovanie a kontrolu záberov však postačoval. Záznam na karte v kamere GoPRO bol v plnom rozlíšení a v 100 % kvalite. S videoprenosom zrazu prišiel úplne iný štýl pilotovania a nakrúcania, všetko dávalo akýsi väčší zmysel. Druhá stránka veci bola doba letu na jednu batériu. Tá sa znížila z 8 až 9 minút na 6. Na túto konfiguráciu sme nakrútili množstvo záberov počas asi 3 mesiacov. Po celý čas to fičalo skvele až…

6.       Letecká katastrofa a vyšetrovanie

Idylka ako z romantického filmu. Nádherná lúka s krásnou, vysokou trávou, ktorej steblá sa vo vetre kolísali sem a tam, na horizonte západ slnka a stredom lúky kľukatý chodníček. A tam sa to stalo… Phantom padol asi z 30 metrov priamo naň. Ale nepredbiehajme, pekne po poriadku.

Na monitore bolo možné pozorovať dokonalé stúpanie, jazda kamery bola plynulá a stabilná. Západ slnka krásne osvetľoval krajinu, na optike bol jedinečný efekt protisvetla. Práve vtedy z ničoho nič kotrmelce a pád. Keď som dorazil na miesto nešťastia, zistil som, že Phantom mohol dopadnúť kdekoľvek inde s oveľa menšími následkami, vybral si však chodníček široký asi 40 cm a zapikoval to rovno do stredu. Diódky ešte blikali, divne vrčal. Gimbal a vysielač boli odtrhnuté, jedno zo štyroch krídel vylomené, no batéria bola stále online. Odpojil som ju, zhrabol pozostatky a rozložil som ich v kufri auta. Aby toho nebolo dosť, okrem škôd na multikoptére bola zničená aj kamera GoPRO.

Pri vyšetrovaní sa zistilo, že príčinou môžu byť nasledovné fakty:

1. Samovoľné uvoľnenie jednej vrtule. Na internete som sa dočítal, že však nič podobné sa nikomu nestalo, je to teda skôr málo pravdepodobné. Pri opotrebovanej vrtuli však môžu vznikať vibrácie, ktoré by teoreticky vedeli povoliť skrutku. Faktom je, že jedna vrtuľa chýba a nikdy sa nenašla.
   Riešenie: novší typ samouťahovacích vrtúľ
2. Strata kontroly nad Phantomom kvôli zapnutej WiFi na GoPRO. Predtým sme to však opatrne testovali a nikdy problém nenastal. Na internete je však viacero článkov o tom, že sa navzájom môžu rušiť. Kto vie…
   Riešenie: Vždy lietať s vypnutým WiFi na GoPRO.

7. Oprava stroja

Na to, že pád z 30 metrov vyzeral dosť hrozivo, výmenou „tela“ a jedného plošáku bol stroj opravený a lietal ako nový. Akurát sme vylepšili videoprenos – teda kúpili nový. Ten pôvodný nebol zlý, ale dosť zrnitý. Jeho nástupca z rcsvet.sk nám priniesol čistý obraz, menšie antény a väčší dosah. Horšie na tom bola kamera GoPRO Hero3+. Bolo proste potrebné kúpiť novú.

Investícia do náhradných dielov: 105€
Investícia do nového videoprenosu: 165€
Investícia do novej GoPRO Hero3+: 450€
Investícia do modelára: 30€

Po 8 krokoch prišla konečne investícia do kvality   

Keď na pôvodnej videokoptére odišiel gimbal (zrejme následok predchádzajúceho pádu), rozhodli sme sa kúpiť ďalší stroj. S tým, že pôvodný úplne zreparujeme. Rozhodovali sme sa medzi zložitejšími a drahšími hexakoptérami so 6-timi vrtuľami a 4-vrtulovým nástupcom našej multikoptéry DJI Phantom 2. Vyhral Phantom 2. Navyše môžeme použiť niekoľko súčastí staršieho stroja. Poznáme ovládanie, má zdokonalené všetky tie funkcie, ktoré „pokulhávali“, je nenáročný na servis a údržbu, je naň množstvo náhradných a tunerských dielov, je spratný a ľahko prenosný, navyše je menej nebezpečný pri možnom páde pre ľudí na zemi a takisto je investícia menej riziková pri nehode. A čo je najdôležitejšie: multikoptéra je po všetkých stránkach zdokonaléná. Má robustnejšie telo s lepšími LED diódami, do ktorého sa všetko s prehľadom zmestí, má nový typ 3-osého gimbalu s dokonalou stabilizáciou všetkých pohybov a možnosťou ovládania sklonu kamery počas letu, videoprenos s riadiacou jednotkou, ktorá prenáša všetky dôležité letové hodnoty na monitor a ďalšie funkcie.

Konečne teda máte prehľad o rýchlosti, výške, stave batérií v multikoptére aj v kamere GoPRO priamo na monitore. Doba letu na jednu špeci batériu so všetkým príslušenstvom je až 17 minút (odskúšané). Letecké zábery s takto vybaveným strojom sú úžasné a vzhľadom na cenu riešenia pochybujem, že je nejaký iný stroj, ktorý to dokáže.

Investícia do multikoptéry: 1450€
Investícia do opravy pôvodného gimbalu H3-2D: 150€
Investícia do servisu kamery GoPRO Hero 3+ Black: 150€

Verím, že týchto pár riadkov pomôže aspoň jednému budúcemu pilotovi alebo filmárovi vyhnúť sa mojim chybám.

Kiež by som ja niečo podobné čítal pred tým, ako som kúpil všetky tie zbytočnosti, ušetril by som nielen peniaze, ale aj hodiny opráv a kopec starostí so zháňaním náhradných dielov.